Სარჩევი:

CAN ავტობუსის შეტყობინების სტრუქტურა?
CAN ავტობუსის შეტყობინების სტრუქტურა?

ვიდეო: CAN ავტობუსის შეტყობინების სტრუქტურა?

ვიდეო: CAN ავტობუსის შეტყობინების სტრუქტურა?
ვიდეო: ეკჰარტ ტოლე - "აწმყოს ძალა" - აუდიო წიგნი - Audible Read Along 2024, მარტი
Anonim

ა შეტყობინება ან Frame ძირითადად შედგება ID (იდენტიფიკატორისგან), რომელიც წარმოადგენს პრიორიტეტს შეტყობინება და რვა მონაცემთა ბაიტამდე. The შეტყობინება გადაეცემა სერიულად ავტობუსი დაუბრუნებელი ნულამდე (NRZ) გამოყენებით ფორმატი და შეიძლება ყველა კვანძმა მიიღოს.

შესაბამისად, შეიძლება თუ არა ავტობუსის შეტყობინებების ტიპები?

ოთხი განსხვავებული შეტყობინების ტიპები , ან ჩარჩოები (იხ. სურათი 2 და სურათი 3), რომ შეუძლია გადაეცემა ა CAN ავტობუსი არის მონაცემთა ჩარჩო, დისტანციური ჩარჩო, შეცდომის ჩარჩო და გადატვირთვის ჩარჩო.

შეუძლია ავტობუსის სისტემა ახსნას? კონტროლერის არეალის ქსელი ( CAN ავტობუსი ) არის ნერვული სისტემა , რაც საშუალებას აძლევს კომუნიკაციას სხეულის ყველა ნაწილს შორის. ანალოგიურად, "კვანძები" ჰგავს კუნთებს, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან CAN ავტობუსი , რომელიც მოქმედებს როგორც ცენტრალური ქსელი სისტემა . თავის მხრივ, ელექტრონული კონტროლის ერთეულები (ECU) ხელებსა და ფეხებს ჰგავს.

ამის გათვალისწინებით, შეიძლება თუ არა ავტობუსის ჩარჩოს ტიპები?

არსებობს ოთხი განსხვავებული ტიპის შეტყობინებები (ან „ჩარჩოები“) CAN ავტობუსზე:

  • მონაცემთა ჩარჩო,
  • დისტანციური ჩარჩო,
  • შეცდომის ჩარჩო და.
  • გადატვირთვის ჩარჩო.

შეიძლება ავტობუსის ძაბვა?

ჩვეულებრივ, ვოლტაჟი უნდა იყოს 2.0 ვ-დან 4.0 ვ-მდე. თუ ის 2.0 ვ-ზე დაბალია ან 4.0 ვ-ზე მაღალი, შესაძლებელია ერთ ან მეტ კვანძს ჰქონდეს გაუმართავი გადამცემი. Თვის ვოლტაჟი 2.0 ვ-ზე დაბალი, გთხოვთ, შეამოწმოთ CAN_H და CAN_L გამტარები უწყვეტობისთვის.

გირჩევთ: